长城汽车举报比亚迪旗下车型排放不达标
证券时报记者 韩忠楠
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5月25日,长城汽车(601633)(601633)发布声明,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪(002594)(002594)秦PLUS DM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
消息发布后,证券时报记者分别联系了长城汽车和比亚迪的相关负责人。长城汽车内部人士称,一切以声明信息为准,长城汽车正在密切关注立案及处理进展。
当日下午,比亚迪方面也对此事进行了公开回应,声明表示,经了解,长城所说的情况,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目检测。测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为450~670公里。鉴于以上,我们认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。
5月25日,长城汽车与比亚迪股价双双下挫。其中,长城汽车报收24.80元/股,下跌6.17%;比亚迪报收255.60元/股,下跌2.41%。
据全国乘用车市场信息联席会发布的数据,4月中国乘用车全品类销量榜前四名,全部被比亚迪垄断,其中比亚迪秦家族以42647辆的销量,首次夺得全品类汽车单月销量冠军。
此次被举报排放标准不达标的秦PLUS DM-i正是比亚迪的热销车型之一。据悉,今年4月,比亚迪秦PLUS DM-i车型销量为31734辆,占据秦家族当月总销量的四分之三。
同样,比亚迪宋家族也是4月SUV零售销量排行榜中的冠军,当月销量33007辆,其中宋PLUS DM-i的销量为20645辆。
据悉,今年2月,比亚迪发布的秦PLUS DM-i冠军版,起售价仅为9.98万元,将产品售价直接下探到10万元以下。
业内人士分析,“油电同价”是比亚迪秦、宋两款混动车型热销的重要原因。通常情况下,同级别的车型中,纯电或混动版本较燃油车的价格普遍较高,比亚迪把混动车的价格“打下来”,可进一步扩大市场占有率。
值得关注的是,长城汽车对外发布举报信息当天,即5月25日,正是比亚迪宋Pro DM-i冠军版规划的上市时间。
长城汽车对比亚迪的举报,让整个汽车圈瞬间沸腾,热议不断。今年3月,在“长城汽车新能源干货大会”上,长城汽车曾宣布推出1000万元悬赏计划,开展专项净网行动,以打击网络水军。
长城汽车副总裁傅小康表示,本应该是抱团取暖的阶段,却有人打着冠冕堂皇的旗号,侵蚀着来之不易的沃土。特别是在各类社交媒体平台上,长期存在着一些不良之风。因此,他呼吁,汽车行业经营主体、汽车行业从业者,以及更多同行团结起来,抵御网络不正之风。
公开数据显示,今年4月,长城汽车销量9.31万辆,同比增长73.14%;1-4月,长城汽车销量31.31万辆,同比下滑7.18%,其中4.27万辆为新能源汽车。3月底,长城汽车高管在2022业绩沟通会上表示,2023年,公司的销量预期目标是160万辆,新能源汽车达到40%左右渗透率。这意味着,截至今年4月,长城汽车完成了全年销量目标的21%。